Varanje lambda sonde

Ugradnjom HHO generatora poboljšavate izgaranje goriva pa vam se na lambda sondi pojavljuje smjesa sa više kisika, napon na lambda sondi pada i kompjuter to prepoznaje kao manjak goriva te ga dodaje i dobijete veću potrošnju. Ako je smjesa prebogata (manje kisika) napon na lambda sondi poraste i kompjuter to prepoznaje kao višak goriva te ga smanjuje i dobijete manju potrošnju. Dakle , morate prevariti kompjuter da dobijete manju potrošnju. Napon na lambda sondi se kreće oko 0,45V u normalnim uvjetima vožnje ako ga povećate za 0,1-0,2V Trebali bi dobiti manju potrošnju. To povećanje napona na lambda sondi vam odrađuje neki sklop (EFIE).

Evo za početak jednog najjednostavnijeg

Ja sam pravio susjedu ali nemam povratnih informacija

Gdje si to montirao?
Kod MAF senzora ili negdje drugdje i kako si rješio ovo sa baterijom.

Uzeo malu plastičnu kutijicu i u nju pričvrstio kućište za bateriju (odrezao od zidnog sata) Zatim ušarafio potenciometar, stavio mali prekidač sve pospajao unutra i izvukao dvije žice van iz kutije. Prerežeš žicu signala sa lambda sonde i spojiš sa ove dvije žice. Moraš paziti koja ide na lambda sondu a koja u ECU.

Za aute sa dvije lambda sonde se koristi dual EFIE, evo i jedna takva shema

Ako imate jednu lambda sondu može se napraviti i pola od ove sheme

Napon na lambda sondi se mjeri analognim unimerom, digitalni ne pokazuje točno zbog oblika signala. Zgodno je imati neki instumentić baš za to. Ovo je shema voltmetra 0-1 V. Svaka led dioda pokazuje 0,1 V i pali vam se 4-5-6 dioda zavisno od napona
https://2img.net/r/ihimizer/i/3914vm.jpg/
Može se napraviti i dupli pa je duplo osjetljiviji jer svaka dioda pokazuje 0,05 V
https://2img.net/r/ihimizer/i/caro2sensorcircuitdiagr.png/
Ja sam si pravio ovakav i fino radi

Po ovome o čemu govori Gec1 na: http://autodijagnostika.biz/forum/viewtopic.php?id=55&p=126 izgleda da nije ni potrebno varati lambda sondu kod benzinaca. Caka je u "pogađanju" optimalne količine HHO-a i stvaranju vodika u monoatomskom obliku (pri nižim strujama) koji je tri puta jači od ovog u diatomskom obliku koji se stvara kod jačih struja. Covjek kaže da postiže znatno bolje rezultate s 0,5 l/min nego s 1 l/min.

Vrijeme će pokazati za lambda sondu dal varati ili ne ali u ovome ima neke logike sa malim strujama. Ja sam pravio dva generatora u tegli za krastavce jedan sa pločama jedan sa cijevima i to je jako mala proizvodnja plina u odnosu na dry cell. Prije par godina ljudi su pravili isključivo u teglama i kako kažu imali su neke uštede a to je sve bilo sa puno manje plina i možda je taj iz tegle baš monoatomski.

napravio sam ako sam skuzi shemu baterija 1.5 volt ---> prekidac---> otpornik 10K ---> potenciometar 5 k! sad me zanima dali taj prekidac treba ugradit negdje i kabinu ili se to ukljuci i stalno stoji upaljeno i dali se potenciometar pojaca do kraja ili ??? hvala

Prekidač pališ kada želiš (kada radi generator) bilo bi bolje da je u kabini.
Potenciometar vrtiš da se napon digne 0.1-0,2 V to ćeš morati izmjeriti nekim instrumentom inače možeš dići previše napon na lambda sondi pa će auto imati premalo goriva i loše raditi

hvala na odgovoru!! ovako probao sam dodat napon 0.1 i 0.2, dakle u leru mi bude nekih 0.55-0.65 AUTO MI RADI NORMALNO! agresivniji je na papuci i dalje ali potrosnja mi je opet veca nego bez plina! sad stvarno padam u depresiju, neznam vise sta bih pokusao napravit! neznam dali gdje grijesim!?

Možda imaš previše plina pa ti koči motor. Koliko ti gen. troši ampera

do sada sto sam mjerio bilo je max 12A, dobivam litru plina! koristim naoh za elektrolit! nista mi se negrije, temp vode tj te luzine je dovoljna da se neledi, dakle sve je hladno, alternator mi osjeti generator kao i sijalice (110/130W)! potrosnja mi jer bila 7.5-8.0L sad mi je skoro 10L! auto ide jako dobro, lakse se zalaufa ali guta i neznam , kao da je ovo na kraju glupost sve!

koje godine ti je auto? mozda trebas MAF/MAP varalicu.

@joza888

nevalja ti link za mjerenje lambda sonde od 0,05 V

ako možeš pa ga postaviš:

Hvala

joza888 je napisao/la:Prekidač pališ kada želiš (kada radi generator) bilo bi bolje da je u kabini.
Potenciometar vrtiš da se napon digne 0.1-0,2 V to ćeš morati izmjeriti nekim instrumentom inače možeš dići previše napon na lambda sondi pa će auto imati premalo goriva i loše raditi

e problem je sto ja to kad stavit mogu taj potenciometar okretat kud hoces ali auto radi stalno jednako, dakle uopce nema razlike stavio ja na 0.1 ili 0.5!! jedino sto mi se desilo da sam zaboravio upalit efie, onda mi je potrosio jedno 12 litara i auspuh se zagrijao, a nebi uopce ni skuzio odam , osjetio sam da auto lijepi kao lud a kroz ventilaciju mi dosao neki miris kao da nesto progara!!haha eto tako sam skuzio, e sad sto se tice ovog gore sto sam napisao, neznam zasto neosjetim razliku!!!